miércoles, 3 de octubre de 2012

SOCIEDAD PORTUARIA DE CARTAGENA (CONTECAR)



TERMINAL MARITIMO MUELLES DE BOSQUE

PUERTO DE MAMONAL

PUERTOS DE CARTAGENA DE INDIAS

Estando estratégicamente ubicada, Cartagena posee el sistema portuario de mayor movimiento de Colombia donde se encuentran terminales importantes de uso público.


SOCIEDAD PORTUARIA DE CARTAGENA (CONTECAR)
  • Contecar es la primera terminal marítima del Caribe en estar preparada para atender barcos de 14,000 contenedores.
  • Para ello fue necesario dragar 3 millones de m3 en la zona de maniobras.
  • La terminal cuenta con seis Grúas Pórtico Super Post Panamax, las más eficientes y rápidas de la industria portuaria.
  • En los patios habrá 57.000 celdas, funcionarán 60 RTG´s (orientados por satélite libres de ruidos y de emisiones contaminantes) y 100 camiones de quinta rueda.
La Sociedad Terminal de Contenedores de Cartagena S. A., CONTECAR S. A., es titular de una concesión portuaria para hacer uso y goce exclusivo de las playas y terrenos, considerados por el Plan de Ordenamiento Territorial como áreas para uso y desarrollo de la actividad portuaria.
Se dedica a la prestación de servicios portuarios asociados con la carga contenerizada, general y granel sólido.
Cuenta con un recurso humano altamente calificado para prestar todos los servicios asociados con la actividad portuaria, certificado por BVQI bajo la norma internacional ISO-9001 para todos los procesos.
CONTECAR S.A. se encuentra ubicado en la Bahía de Cartagena, en el sector de Ceballos, Zona Industrial de Mamonal.

TERMINAL MARITIMA MUELLES EL BOSQUE
MUELLES EL BOSQUE S.A., es el primer terminal 100% privado al servicio público en Colombia. Brindamos atención especializada para la transferencia de carga marítima aplicando siempre los criterios de calidad, eficiencia y calidad que nos distinguen.
Nuestro principal interés es convertirnos en los aliados logísticos de exportadores, importadores, consolidadores, sociedades de intermediación aduanera y demás miembros de la cadena de comercio internacional. Ofrecemos soluciones para las cadenas de distribución internacional, pues entendemos que el mercado actual exige mayor velocidad en el transporte de mercancías y una capacidad de respuesta eficiente y eficaz. 

PUERTO DE MAMONAL


El terminal marítimo esta ubicado en el Parque Industrial de Mamonal sobre la Bahía de Cartagena. Ofrece servicios portuarios para el manejo de graneles sólidos, líquidos, carga suelta y de proyectos. EL muelle esta conformado por una plataforma de 485 metros de longitud por 50 metros de ancho, con capacidad para atender barcos hasta de 50.000 toneladas. El calado en el área de maniobra es de 39 pies (12 metros), el canal de acceso tiene la misma profundidad con un ancho de 60 metros. El Puerto está en capacidad de prestar un servicio integral, suministrando pilótos prácticos, remolcadores y operador portuario marítimo especializado para hacer más eficiente y ágil la recalada.

martes, 2 de octubre de 2012

TRANSPORTE MARITIMO

El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas o líquidas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo.
Teniendo en cuenta que el planeta Tierra está cubierto por agua en sus dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. Así el agua ha unido diversas partes del globo terráqueo porque los barcos navegan por ellas.El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como graneles secos o líquidos.
Cada año, los puertos marítimos mueven un gigantesco volumen de mercaderías por todo el mundo, ocupando un papel prioritario del comercio internacional. De los dos mil millones de dólares en bienes totales negociados en todo el mundo, el 90% se transportó por mar, lo cual equivale a aproximadamente el 5% del comercio mundial total, duplicándose el valor del comercio marítimo hasta el 2020.El comercio marítimo suele calcularse en toneladas/milla, es decir, el tonelaje transportado multiplicado por la distancia recorrida. En las cuatro últimas décadas el volumen total de mercancías transportadas por mar se ha cuadruplicado, pasando de menos de seis billones de toneladas/milla en 1965 a 25 billones en 2003. La elección del comercio marítimo como medio de transporte de se debe a su reducido costo, ya que supone entre un 1 y un 2% del precio final del producto.
También contribuyó a este impulso la aparición del contenedor (container) en 1956, normalizando así el transporte de mercancías lo que supuso la agilización del transporte, la descarga y el almacenamiento de productos. Las dimensiones de los contenedores son idénticas, sea cual sea el producto que contienen, y están reguladas por la norma ISO 6346, siendo los más habituales de 6 metros de largo, 2’4 metros de ancho y 2’6 metros de alto. Están elaborados generalmente en acero o acero y en ellas se transporta el 75% del total de mercancías. Poseen los twistlocks, unos dispositivos situados en cada una de sus esquinas para permitir que el container sea enganchado por grúas y asegurado en los camiones destinados a su transporte.